連云港中歐班列開行累計突破6000列

近日，一列滿載舊汽車、家用電器等貨物的中歐班列從連云港中哈物流合作基地發出，經霍爾果斯口岸出境，最終到達哈薩克斯坦阿拉木圖等地。作為共建“一帶一路”的旗艦項目和標志性品牌，“鋼鐵駝隊”跑出加速度。從2015年至今，連云港中歐班列累計開行突破6000列，搭建起亞歐大陸“雙向奔赴”的幸福橋。

隨著全球貿易的蓬勃發展，鐵路貨運在國際物流體系中扮演著越來越重要的角色。得益于獨特的區位優勢和資源優勢，連云港借中歐班列的開行，與中亞、歐洲等地區的經貿往來日益密切。隨著集裝箱海鐵空聯運等一系列先進的運輸模式，以及“保稅+出口”混拼業務、“船車直取”零等待、哈麥全程多式聯運、中亞鉀肥過境“集改散”等創新模式的探索運用，中歐班列的作業效率大幅提升，貨物在港逗留時間明顯縮短。隨著新亞歐大陸橋“雙樞紐”地位的確立，連云港中歐班列逐漸發展成為新絲路上不可或缺的國際物流運輸骨干。

“去年，首屆中歐班列合作論壇在我市順利召開，標志著連云港中歐班列的發展進入了一個全新的階段，戰略地位和國際影響力得到了顯著提升。”連云港中哈物流公司總經理葛恒學介紹，班列的硬件設施也在加快配套，霍爾果斯—東門無水港9條寬軌鐵路線已經開工建設，新亞歐陸海聯運通道建設的“雙樞紐”更加快速暢通。

連云港中歐班列的特色優勢不斷擴大，今年以來，面對市場行情與國際形勢的復雜變化，連云港港始終以“穩”字當頭，加強與鐵路、海關、碼頭場站等業務單位的溝通協調，在穩定運營既有貨源的基礎上新開拓JSQ籠車等回程班列貨種，汽車、電腦、機器人等高附加值、高科技商品占比提升，中吉烏多式聯運通道穩定運行，信息化建設讓鐵路與海關信息互聯互通、高度協同，口岸便利化、智能化程度和通關效率顯著提升。今年前4個月，連云港中歐班列開行319列，同比增長34.3%。

通過連云港中歐班列，更多的“國貨潮牌”運向國際市場，更多的“絲路洋貨”進入國內市場，極大地豐富了百姓的生活。“我們將繼續協同口岸單位，充分發揮港口優勢，不斷加強中歐班列運輸組織，優化班列開行方案，拓展班列貨源市場。”葛恒學說，連云港中歐班列開行數量的穩定增長，為保障產業鏈供應鏈穩定、服務新發展格局以及高質量共建“一帶一路”提供了有力支撐。